法国五家铁路工会就承担铁路债务进行谈判

【欧洲时报凯文编译】在法国铁路前两个罢工日造成第一波混乱局面后，4月5日铁路运行一定程度上恢复正常。与此同时，政府与铁路工会的谈判仍在进行中，目前双方围绕

法国铁路公司（SNCF）公司的债务问题各执一词。

法新社报道，在4月3至4日的罢工后，5日当天的高铁（TGV）运行基本恢复正常，但巴黎大区铁路（Transiliens）和地区铁路（TER）的运行率仅为四分之三，城际列车（Intercités）运行率为五分之三。郊区快线（RER）的C、D、E线也仍然受到干扰。

在罢工间歇中，五家铁路工会（CGT、Unsa、Sud、CFDT和FO）和法国交通部于5日下午举行了圆桌会谈。目前SNCF公司背负着550亿欧元债务，同时每年增加10亿欧元的利息。债务问题成为此次双方交手的主要议题。

总理菲利普在接受媒体采访时，表示法国政府可以承担SNCF公司的一部分债务，但相应条件是，SNCF必须履行非常“清晰”和“明确”的义务，来改变公司的运行模式。工会方面对总理的表态嗤之以鼻。CGT工会总书记PhilippeMartinez称之为“敲诈”，并表示，“如果别人让你先接受条件，随后再谈债务，这显然就是欺诈。”

同样，CFDT工会的总书记LaurentBerger也表示，除了政府全盘承担债务，没有其他解决出路，因为负债的既不是铁路职工、也不是乘客。FO工会总书记Jean-ClaudeMailly则警告，政府暗示要把SNCF公司自身的问题，同铁路职工的身份问题捆绑解决，这种做法是无法接受的。

第二波罢工将于4月7日晚20：00开始，持续到10日早7：55结束。与此同时，CGT工会的巴黎大区分会则号召麾下会员于4月9日周一下午在国民议会门前举行集会抗议活动。

此次铁路罢工同航空、能源、环卫等多个领域罢工重合，再加上学潮冲击，使得马克龙政府面临就任以来最严峻的挑战。据民调公司KantarSofresOnepoint在4月5日发布的一项调查显示，受访者对马克龙有能力解决问题的信心指数下降三个百分点，达到40%；而对总理菲利普的相同指数也下降两个百分点，达到38%。